脱贫致富靠发展
发展先行是交通
习近平总书记始终心系交通事业
牵挂老百姓行路难
多次到基层调研交通运输工作
听民声、察实情
作出重要指示
为交通运输发展指明了方向
心系百姓行路难
农村奔小康，基础在交通。农村地区尤其是贫困地区的交通建设，在习近平总书记的心中始终有着沉甸甸的分量。
地处滇藏交界处的云南贡山独龙族怒族自治县独龙江乡，是独龙族主要聚居地，这里山高谷深，自然条件恶劣，曾是云南乃至全国最为贫穷落后的地区。独龙江乡的道路交通好不好？乡亲们出行方不方便？习近平总书记一直记挂在心。
2014年元旦前夕，云南省贡山县干部群众致信习近平总书记，报告了多年期盼的高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通的喜讯。
收到来信后，习近平总书记作出重要批示：“获悉高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通，十分高兴，谨向独龙族的乡亲们表示祝贺！独龙族群众居住生活条件比较艰苦，我一直惦念着你们的生产生活情况。”
字里行间，殷殷深情。
一年后，2015年1月20日，正在云南昆明考察调研的习近平总书记特地抽出时间，把当初写信的5位干部群众和2位独龙族妇女接到昆明来见面。
傍晚时分，在驻地宾馆的会议室里，习近平总书记拉着独龙族“老县长”高德荣的手坐在一张长藤椅上，同大家围坐在一起，观看反映独龙族生产生活巨变的短片。
改造前的独龙江公路大部分路段为木便桥和木挡墙，安全隐患多
独龙江公路改造完成后对独龙江乡和独龙族经济社会发展和脱贫攻坚发挥了巨大作用
“原来出山要多长时间？”习近平总书记问。
“解放前当地人翻越高黎贡山走到贡山县，来回要半个月；新中国成立后修通了人马驿道，一个来回要六七天；1999年独龙江简易公路贯通后，除去大雪封山，七八个小时可到县城；如今隧道通车后，3个小时就可以到县城。”高德荣说。
独龙江乡新貌（无人机照片）新华社发
独龙江公路是独龙族群众与外界联系沟通的唯一通道，是独龙族同胞生产生活和经济发展的命脉。如今，公路隧道的贯通，还催生了旅游业，吸引游客纷至沓来，带动当地群众脱贫致富。
拼版照片上图：云南独龙族群众通过藤篾桥（资料照片）；下图：云南独龙江乡白来感恩大桥（2020年10月29日摄，无人机照片，新华社记者胡超摄）。
千里之外，地处悬崖绝壁之上的四川大凉山阿土列尔村村民出行难，也让习近平总书记念兹在兹。
“看着村民们的出行状态，感到很揪心。”2017年全国两会上，习近平总书记谈到有关凉山彝族自治州“悬崖村”的电视新闻报道时，关切之情溢于言表。
在各方面的共同努力下，当年6月底，“悬崖村”的村民们告别了由藤条和木棍编成的17段“天梯”，用上了2500余根钢管构成的“钢梯路”。2020年5月，村民们已陆续搬迁至位于昭觉县易地扶贫搬迁县城集中安置点的新家。
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把人民对美好生活的向往作为始终不渝的奋斗目标，大力推进农村地区尤其是贫困地区交通建设提速增质。
截至目前，全国农村公路总里程超420万公里，具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通客车，超55.6万个建制村实现直接通邮。
“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史，老百姓“出门硬化路、抬脚上客车”逐渐变为现实。
